Close

Triunfo épico de Ducati DesertX Rally en Erzbergrodeo con Antoine Meo

Meo y su Ducati DesertX Rally conquistan Erzbergrodeo
 

DesertX Rally Brilla en el Iron Road Prologue del Erzbergrodeo con Antoine Meo

La Ducati DesertX Rally ha logrado un nuevo triunfo en la categoría de bicilíndricas del Iron Road Prologue del Erzbergrodeo, posicionándose en el decimosexto lugar de la clasificación general entre más de 1.300 competidores. Este rendimiento sobresaliente también destacó a las DesertX de Patrick Neisser y Simon Marcic, quienes se ubicaron en cuarto y octavo lugar respectivamente en su categoría. Gracias a sus componentes de competición, la DesertX Rally demostró su eficacia con mínimas modificaciones, asegurando una primera fila histórica para la prueba principal.

Este éxito en el Erzbergrodeo coincide con un día de gloria para Ducati, que también celebró un doblete en el Gran Premio de Italia de MotoGP con Pecco Bagnaia y Enea Bastianini.

 

Ducati GP Mugello 2024

 

Eisenerz, Austria, 2 de junio de 2024 – La Ducati DesertX Rally se ha consagrado nuevamente en el Erzbergrodeo, una de las pruebas de enduro más exigentes del mundo. Antoine Meo, el campeón mundial de enduro y supercross europeo, lideró la victoria, consolidando su segundo triunfo consecutivo en el Iron Road Prologue a bordo de la DesertX.

 

El Iron Road Prologue, una etapa crucial que los más de 1.300 competidores deben superar para avanzar a la carrera final, es conocida por su desafiante ascenso de 13.5 km con 600 metros de desnivel. Esta emocionante prueba vio a Meo y la DesertX Rally, apoyados por el equipo Entrophy Motorbike, marcar el mejor tiempo entre las bicilíndricas.

 

Meo y su Ducati DesertX Rally conquistan Erzbergrodeo

 

Desempeño Destacado y Preparación Minuciosa

El desempeño en el prólogo permitió a las DesertX Rally posicionarse estratégicamente para la final del domingo. Meo, buscando dejar su huella, inició la carrera con el entusiasmo del público presente, sólo deteniéndose en los puntos de control donde el terreno era impracticable para las bicilíndricas.

La DesertX Rally demostró su potencial en los difíciles terrenos del Iron Road, destacando las capacidades del motor Ducati y el diseño del chasis orientado a la competición. Meo personalizó su moto eliminando un disco delantero y utilizando un escape de competición Ducati Performance, incrementando su eficiencia en la subida.

 

 

Rendimiento del Equipo y Compromiso con el Off-road

Las actuaciones de Patrick Neisser y Simon Marcic, representantes del concesionario Ducati Rosenberger de Graz, con posiciones cuarto y octavo en su categoría, reafirmaron la competitividad de la DesertX Rally.

El equipo Ducati fue recibido con entusiasmo por los espectadores del Erzbergrodeo, quienes tuvieron la oportunidad de probar la gama DesertX en rutas especialmente diseñadas en la cantera de hierro de Eisenerz.

Este encuentro subraya el compromiso de Ducati con las competencias off-road, que continuará con su participación en el campeonato italiano Motorally en Foligno el 29 y 30 de junio, con Meo y Polidoro nuevamente al mando de las DesertX Rally.

 

 

Innovación y Diseño para el Todoterreno

La DesertX Rally se basa en la aclamada DesertX, la primera Ducati con llantas delanteras de 21 pulgadas y traseras de 18 pulgadas, ideada para aficionados al todoterreno y rally raids. Equipadas con suspensión Kayaba de mayor recorrido y llantas de radios centrales desarrolladas para competiciones off-road, estas características garantizan su desempeño en cualquier terreno.

 

El motor Testastretta 11° de 937 cc, con 110 CV y 92 Nm de par máximo, optimizado para off-road, junto con un depósito de 21 litros y la opción de un segundo depósito trasero, asegura la autonomía necesaria para largos trayectos.