

Ducati World Première 2023
Ducati World Première 2023 – Los nuevos productos Ducati – Siete citas para los nuevos productos de 2023 del fabricante de Borgo Panigale que finalizarán
Diavel 1260
159 hp
POTENCIA
129 Nm
PAR MOTOR
218 kg
PESO EN SECO
Diavel 1260 S
159 hp
POTENCIA
129 Nm
PAR MOTOR
218 kg
PESO EN SECO
XDiavel Dark
XDiavel S
XDiavel Nera
Hypermotard 950
114 CV (84 kW)
POTENCIA
96 Nm (71 lb-ft)
PAR MOTOR
870 mm
ALTURA ASIENTO
Gama A2
Hypermotard 950 SP
114 CV (84 kW)
POTENCIA
96 Nm (71 lb-ft)
PAR MOTOR
890 mm
ALTURA ASIENTO
Gama A2
Hypermotard 950 RVE
114 CV (84 kW)
POTENCIA
96 Nm (71 lb-ft)
PAR MOTOR
870 mm
ALTURA ASIENTO
Gama A2
Streetfighter V2
Streetfighter V4
153 kW (208 hp)
POTENCIA
123 Nm (90.4 lb-ft)
PAR MOTOR
180 kg
PESO EN SECO
Streetfighter V4S
153 kW (208 hp)
POTENCIA
123 Nm (90.4 lb-ft)
PAR MOTOR
180 kg
PESO EN SECO
Streetfighter V4 SP
Multistrada V2
Multistrada V2 S
Multistrada V4
170 CV
POTENCIA
125 Nm (92 lb-ft)
PAR MOTOR
Blanco
ALTURA ASIENTO
Multistrada V4 S
170 CV
POTENCIA
125 Nm (92 lb-ft)
PAR MOTOR
Blanco
ALTURA ASIENTO
Multistrada V4 S Sport
170 CV
POTENCIA
125 Nm (92 lb-ft)
PAR MOTOR
Blanco
ALTURA ASIENTO
Multistrada V4 Pikes Peak
170 CV
POTENCIA
125 Nm
PAR MOTOR
Supersport 950
110 CV (81 kW)
POTENCIA
69 lb-ft (93 Nm)
PAR MOTOR
Supersport 950 S
110 CV (81kW)
POTENCIA
69 LB-FT (93 Nm)
PAR MOTOR
Gama A2
Panigale V2
114 kW (155 hp)
POTENCIA
104 Nm @ 9.000 rpm
PAR MOTOR
840 mm
ALTURA DEL ASIENTO
Panigale V2 Bayliss
155 CV @ 10.750 rpm
POTENCIA
104 Nm @ 9.000 rpm
PAR MOTOR
835 mm
ALTURA DEL ASIENTO
Panigale V4
Panigale V4 S
Panigale V4 SP
214 hp
POTENCIA
124.0 Nm @ 9,500 rpm
PAR MOTOR
173 kg
PESO EN SECO
Panigale V4 25º Anniversario 916
157.5 kW (214 hp)
POTENCIA
124.0 Nm @ 10,000 rpm
PAR MOTOR
173 kg
PESO EN SECO
Cuadro
Thok 6061 aluminium forged and CNC machined, headtube tapared 1.8”
Motor
Shimano Steps EP8 (250 Watt – 85 Nm – 2.6 kg)
Batería
Shimano – 630 Wh (integrado)
Amortiguador trasero
Öhlins – TTX Air- 170 mm de recorrido, ajuste personalizado Ducati
Frenos
Shimano – Deore XT – pinza de 4 pistones con rotor «Ice Technologies» de 203 mm de diámetro
El mundo de la competición ha sido siempre una fuente de inspiración para Ducati, el rendimiento está de hecho en el ADN de la compañía en todas sus formas. La SuperSport 950 es la moto adecuada para llevar la deportividad a la vida diaria, sin tener que comprometer, especialmente en cuanto a confort. Para 2021 el modelo ha sido revisado en diseño, enriquecido con equipamiento electrónico, además de cumplir con la legislación a través de la nueva directiva anticontaminación Euro 5.
Los carenados han sido rediseñados para acentuar la deportividad de la moto y la fluidez de sus formas. Las salidas de aire procedentes del radiador de agua se inspiran en el doble extractor de los modelos Panigale V4 pero revisados en una forma menos racing y más elegante.
La SuperSport 950 está disponible en rojo y, para los que quieran un bastidor más refinado, la versión S está disponible en “Rojo Ducati” y blanco “Arctic White Silk”. La SuperSport 950 S esta equipada con suspensiones totalmente ajustables Öhlins y cubierta para el asiento del pasajero. Ambas estarán disponibles en los puntos de venta Ducati desde febrero de 2021. El modelo también está disponible con potencia limitada para el permiso A2.
La Panigale V4 es la Ducati deportiva por excelencia derivada directamente de MotoGP y, como las motos de competición, se innova y mejora constantemente año tras año. Para el 2021 los modelos Panigale V4 y V4 S llegan homologados para la directiva Euro 5 en los países en los que se la requiere, manteniendo los niveles de peso y potencia y par máximo sin cambios.
El paquete electrónico que equipa la Panigale V4 evoluciona y ahora incluye la última generación del Ducati Traction Control que es incluso más predictivo: DTC EVO 3 con una estrategia derivada de Ducati Corse.
Para el 2021 Ducati espande la familia Panigale introduciendo la versión Panigale V4 SP, que marca el retorno del acrónimo histórico “SP” (Sport Production). La Panigale V4 SP está numerada, y el número se graba en la tija mecanizada de la dirección.
La Panigale V4 SP – 214 CV, 12,6 kgm de par y un peso en seco de 173 kg – cuenta con una decoración exclusiva y está equipada con todas las características técnicas que realzan sus cualidad en el uso en pista. Muchos elementos derivan de la Superleggera V4: llantas de carbono, pinzas y bombas de freno, embrague en seco y la misma medida de cadena (520).
Las exclusivas pinzas delanteras Brembo Stylema R® garantiza la más alta potencia de frenado, como también una consistencia excepcional de rendimiento incluso durante una sesión prolongada sin cambios en el recorrido de la maneta delantera. Las pinzas están accionadas por una bomba radial Brembo MCS que permite el ajuste rápido de la sensación de frenado para adecuarse a las necesidades del piloto.
La Desmosedici Stradale del «SP» monta un embrague en seco, lo que permite ser incluso más eficaz en la pista cuando se rueda al límite, y se conecta con una transmisión final por cadena de paso 520, más estrecha y, por lo tanto, más ligera que la empleada en la Panigale V4 S.
La decoración de la Panigale V4 SP se inspira en la empleada en las pruebas de invierno por los equipos oficiales de MotoGP y Superbike, retocada por el Ducati Style Centre. El depósito es de aluminio expuesto, los carenados son de color negro mate enriquecidos con detalles en rojo fluorescente y componentes de carbono, como el guardabarros delantero y los alerones.
La moto está equipada con un kit racing para uso en pista que incluye tapones de aluminio mecanizados a partir de un lingote para retirar los retrovisores, kit para la eliminación del soporte de la placa de matrícula, tapa de embrague abierto e incluye el Ducati Data Analyzer + con módulo GPS.
Las Panigale V4 y V4 S estarán disponibles en los puntos de venta Ducati desde diciembre, y la Panigale V4 SP desde marzo de 2021.
Las E-MTBs, como las motos, son capaces de transmitir grandes emociones derivadas de la sensación de escape, libertad y adrenalina. Ducati, que se introdujo en este mundo en 2018, presenta la nueva Ducati TK-01RR e-enduro e introduce significativas actualizaciones técnicas en la bicicleta de montaña Ducati MIG-S.
La Ducati MIG-S es una bicicleta de montaña capaz de explorar cualquier sendero, garantizando una excelente manejabilidad para el piloto. Para el 2021 adopta una nueva batería Shimano de 630Wh que asegura un aumento de autonomía de aproximadamente un 26%. La MIG-S también ha sido revisada en la geometría de su bastidor, con un tubo superior más largo y el mástil del sillín más vertical (74.7°), consiguiendo de esta manera un mejor confort de conducción, tracción y control en los pasos más técnicos.
La Ducati TK-01RR es completamente nueva con una batería Shimano de 630 kh: una e-enduro que adopta las más modernas soluciones técnica, con el objetivo de hacer que cada fase de conducción sea más excitante y permitir al piloto experimentar el off-road en su máxima expresión, incluso en las rutas más inaccesibles. El nuevo motor Shimano EP8 es puro rendimiento, con un peso de 2,6 kg que lo convierten en uno de los más ligeros y compactos del segmento y con un par máximo de 85Nm con una relación de servoasistencia del 400%. Combinado con la nueva APP Shimano E-tube Project, el sistema EP8 permite grados avanzados de personalización para adaptar el carácter del motor a tus necesidades.
Todo en la TK-01RR está orientado al uso más extremo de e-enduro, desde las geometrías hasta los componentes de alta gama como la transmisión de 12 velocidades y los frenos Shimano XT, la nueva horquilla Öhlins RXF 38 de 180 mm y el amortiguador Öhlins TTX con 170 mm de recorrido a la rueda, completamente ajustables. La TK-01RR está equipada con neumáticos Pirelli Scorpion S, desarrollados específicamente para e-MTBs.
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