Ducati Monster 2026: todo lo que necesitas, sin aditivos, con un diseño inconfundible.
Ducati se enorgullece de presentar, en una nueva entrega del Ducati World Première 2026, la quinta generación de la Monster, una motocicleta que ha escrito un capítulo importante en la historia del motociclismo. Cuando hizo su debut en el Salón de la Moto de Colonia en 1992, la Monster cambió el concepto de las motos deportivas naked, dando lugar a un segmento completamente nuevo. Un modelo que se convirtió instantáneamente en un auténtico icono.
Con el modelo 2026, basado en el nuevo motor V2, Ducati escribe un nuevo capítulo en esta historia única e irrepetible. La quinta generación de la Monster se renueva por completo, aún más ligera, aún más auténtica. Aún más Monster.
La primera Monster nació de una fórmula ingeniosa en su simplicidad: “todo lo que necesitas, sin aditivos”. Con un chasis derivado de la Superbike y el mejor motor para uso en carretera, la Monster de 1992 combinaba carácter y rendimiento, ganándose inmediatamente el corazón de innumerables motoristas. Desde entonces, la Monster ha creado una comunidad global de entusiastas, los Monsteristi, que aún hoy aprecian su espíritu y celebran su historia. En más de treinta años de evolución, la Monster ha sabido renovarse sin perder nunca su identidad. Desde los motores de dos válvulas 900, 600 y 750 hasta las versiones más recientes Desmoquattro y Testastretta, cada generación ha aportado innovaciones técnicas y estilísticas, manteniendo intacto el alma original.
La nueva Ducati Monster ha sido rediseñada desde cero, combinando ligereza y tecnología con una estética moderna que reinterpreta el modelo original. Es más estilizada, deportiva y compacta, manteniendo características distintivas como el faro enmarcado por los hombros del depósito, el asiento único y el colín corto.
Cuenta con un nuevo motor bicilíndrico V2 que es más ligero (-5,9 kg) y de alto rendimiento, gracias a la distribución IVT (Intake Variable Timing). Este motor ofrece una entrega de potencia suave a bajas revoluciones y potente a altas revoluciones (111 CV a 9.000 rpm), con un par robusto en el rango medio.
Otros detalles clave incluyen:
· Faro delantero Full LED con un diseño moderno.
· Depósito rediseñado que recupera la musculatura típica de la Monster.
· Asiento más estrecho y bajo (815 mm) para facilitar el apoyo de los pies.
· Paneles laterales que mejoran el confort térmico al desviar el aire caliente.
· Intervalo de mantenimiento para el juego de válvulas excepcionalmente largo (45.000 km).
