Hypermotard 939

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Motor

Tipo
Nuevo Testastretta 11°, bicilíndrico en L, 4 válvulas por cilindro, Desmodrómico, refrigeración líquida
Cilindrada
937 cc
Diámetro x Carrera
94 x 67,5 mm
Ratio de compresión
13,1:1
Potencia
114cv @ 9000 rpm
Par motor
98,8 Nm @ 7500 rpm

Los datos técnicos referidos a la potencia y al par, se miden en un banco especializado en las instalaciones de Ducati.

Alimentación
Sistema de inyección electrónica Magneti Marelli. Sistema Ride by Wire completo.
Escape
Silencioso de acero inoxidable con catalizador y dos sondas lambda

Transmisión

Cambio
6 velocidades
Transmisión secundaria
Engranaje de dientes rectos, Ratio 1,85:1
Relación
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Transmisión primaria
Cadena, Piñón de 15 dientes, Corona de 45 dientes
Escape
Silencioso de acero y catalizador con dos sondas lambda.

Chasis

Bastidor
Tubular de tipo Trellis
Suspensión delatera
Horquilla invertida de 43 mm
Llanta delantera
Llanta en aleación ligera y 10 radios 3.50×17
Neumático delantero
Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
Suspensión trasera
Monoamortiguador trasero ajustable. Basculante monobrazo en aluminio
Llanta trasera
Llanta de aleación ligera y 10 radios 5,50×17
Neumático trasero
Pirelli Diablo Rosso II, 180/55 ZR17
Recorrido suspensión delantera
170 mm
Recorrido suspensión trasera
150 mm
Freno delantero
2 discos semiflotantes de 320mm, pinza radial Brembo Monobloque de 4 pistones con maneta regulable y sistema ABS de serie
Freno trasero
Disco de 245mm con pinza de 2 pistones y ABS de serie.
Instrumentación
Display principal de LCD con display adicional de tipo Dot-matrix

Dimensiones y peso

Peso en seco
181 kg

El peso del vehículo se refiere a su peso en seco sin batería o lubricantes.

Peso llena
204 kg

Los pesos en orden de marcha vienen considerados con todos los líquidos de funcionamiento y con el depósito del combustible lleno hasta el 90% de su capacidad útil (norma 93/93/CE).

Altura asiento
870mm
Distancia entre ejes
1493 mm
Lanzamiento
25,5°
Trail
104 mm
Capacidad depósito de combustible
16 l
Número de asientos
Biplaza

Equipamiento

Equipamiento de serie
Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack (ABS + DTC), RbW. Preinstalación para: alarma, puños calefactables y navegación.

Garantía

Garantía
24 meses sin límite de kilometraje
Maintenance Service Intervals
15.000 km / 12 meses
Control juego válvulas
30.000 km

Consumo y emisiones

Standard
Euro 4

Nuevo Testastretta 11°

La nueva familia Hypermotard 939 emplea un motor 4 válvulas por cilindro con refrigeración líquida, caracterizado por un diámetro interior para carrera de 94 mm x 67,5 mm y diseñado para alcanzar un equilibrio perfecto entre facilidad de uso y prestaciones: se trata del nuevo motor Testastretta 11° de 937 cc, que suministra una potencia máxima de 113 Cv a 9.000 revoluciones/minuto y un par de 97,9 Nm a 7.500 revoluciones/minuto.

El nuevo Testastretta 11° adopta soluciones técnicas, resultado directo del know-how de ingeniería Ducati, que han llevado a obtener un motor muy fluido y regular: el cruce de las válvulas de 11° confirma los excelentes resultados obtenidos en la familia Multistrada 1200, mejorando la fase de escape y la fase de admisión, con la consiguiente regularidad de funcionamiento a bajos y medios regímenes; el reposicionamiento de los inyectores del sistema de alimentación, realizado también en el nuevo motor de la nueva Multistrada 1200, dirige el chorro de gasolina directamente a la parte trasera sobrecalentada de la válvula de admisión, obteniendo una nebulización completa del combustible; la aplicación de un sistema de aire secundario, similar al de la 1299 Panigale, permite mejorar el funcionamiento del motor gracias a la entrada controlada de oxígeno que reduce la dispersión cíclica de la combustión, eliminando de manera eficaz las partículas de combustible sin quemar.
Como resultado final, Ducati ha logrado obtener un nuevo motor, muy agradable y con altas prestaciones, capaz de limitar notablemente las emisiones de hidrocarburos sin quemar.

Power modes

El sistema Ride-by-Wire, presente en todos los modelos de la familia Hypermotard 939, permite 3 mappings diferentes para controlar el par y la potencia:

113cv con entrega deportiva “HIGH”

113cv con entrega progresiva “MEDIUM”

75cv con entrega progresiva “LOW”

Las características estructurales del nuevo Testastretta 11° de 939cc, junto al uso del sistema Ride-by-Wire que controla la apertura de los cuerpos de inyección en función de los inputs recibidos, son el punto de partida de los Riding Modes de los nuevos modelos Hypermotard 939.

Cada Riding Mode dispone de un mapa de motor predeterminado que puede ser ajustado y personalizado para cubrir las necesidades del piloto.

 


Sistema de escape

El sistema de escape de tipo 2-1, completamente rediseñado con conductos de 50 mm y válvula de escape, se conecta con el nuevo silencioso realizado con tecnología de absorción, muy compacto, con acabado negro y fondo de acero inox pulido. Completa el sistema un catalizador y dos sondas lambda, para garantizar la plena conformidad con las normas Euro4.


Embrague APTC

El nuevo motor está dotado con embrague APTC en baño de aceite con función antirrebote; se acciona con una ligera presión en la palanca. Gracias a un servomecanismo progresivo y a discos del embrague de elevado coeficiente de rozamiento, se incrementa el par de transmisión a igualdad de condiciones con la consiguiente reducción de la carga de los muelles de empuje del disco y, por último, de la carga en la palanca. Todos los modelos actualmente están dotados con mando de embrague por cable; esta ha resultado ser la solución perfecta para esta aplicación en términos de simplicidad constructiva. La función antirrebote interviene cuando el par en la rueda tiene una acción contraria y realiza una reducción de la presión en los discos de embrague que permite mantener la estabilidad del vehículo durante los agresivos cambios de marcha descendentes típicos de una conducción muy deportiva


Mantenimiento cada 30.000 Km

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Gracias a la permanente inversión de Ducati en calidad y fiabilidad, el nuevo motor Testastretta 11° de 821 cc ha permitido un avance adicional en la programación del mantenimiento: la regulación de las válvulas ahora se prevé cada 30.000 km con amplia ventaja para los clientes Ducati.

Nuevo bastidor multitubular

La familia Hypermotard 939 equipa un bastidor multitubular de Trellis en acero con tubos de 34mm de diámetro, lanzamiento de 25.5°, 104mm de trail y 30mm de offset, unas dimensiones que le proporcionan un control preciso sin comprometer la agilidad típica de este modelo. El subchasis está hecho de un polímero como en la Multistrada 1200. Los 70º del ángulo de dirección permiten una gran maniobrabilidad, mientras que la distancia entre ejes de 1493mm maximiza la estabilidad.


Ergonomía

La Hypermotard 939 garantiza una posición de conducción dominante gracias a su manillar y a los estribos que mantienen al piloto erguido proporcionando una excelente vista de la carretera. El cómodo asiento deja la moto a 870mm de altura aunque puede reducirse hasta los 850mm con el asiento bajo disponible como accesorio.


Sistema de frenos Bosch-Brembo

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El sistema de frenos delantero está caracterizado por un par de nuevas pinzas radiales dobles monobloque M4.32 Brembo de 4 pistones, accionadas por la bomba de freno con palanca regulable de 4 posiciones en la Hypermotard 939 e Hyperstrada 939 y por la bomba de freno radial con palanca regulable de 5 posiciones en el modelo 939 SP. En el delantero, los discos son de 320 mm, mientras que en el trasero encontramos un solo disco de 245 mm de diámetro en el que interviene una única pinza Brembo.
Todos los nuevos modelos Hypermotard 939 además están dotados de serie con el nuevo ABS Bosch 9MP multinivel, que asegura un frenado seguro y eficaz en cualquier condición de adherencia.
Este conjunto de componentes asegura prestaciones de frenado de referencia absoluta para el sector, característica típica de todas las Ducati.


Monoamortiguador Sachs con regulación remota

La suspensión trasera incluye un monoamortiguador Sachs ajustable en extensión y precarga y que permite un recorrido de 150mm.


Basculante monobrazo

Focus_634x357_Hypermotard_forcellone_[634x357]La suspensión trasera de la nueva familia Hypermotard 939 se beneficia del exclusivo basculante monobrazo de aluminio prensado y fundido, especialmente diseñado para dar solidez y garantizar un excelente control del tren trasero. Esta refinada solución mecánica contribuye a incrementar el carácter audaz y deportivo de los nuevos modelos.

ABS Bosch 9MP

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La nueva familia Hypermotard 939 está dotada con el último dispositivo ABS Bosch 9MP, parte integrante del Ducati Safety Pack. Esta insuperable combinación de seguridad y potencia de frenado permite distancias de detención inferiores y una mayor estabilidad durante la fase de frenado. El sistema se integra perfectamente a los Riding Modes y actúa en dos niveles diferentes.

El nivel 1, integrado al Riding Mode SPORT, garantiza elevadas prestaciones de frenado con control anti lift-up reducido para un uso deportivo en la carretera. El nivel 2, integrado a los Riding Modes TOURING y URBAN, ofrece óptima estabilidad de frenado y máximo control del levantamiento de la parte trasera.

Para los usuarios que quieran probar las prestaciones del sistema de frenado no asistido, existe la posibilidad de todos modos de desactivar el ABS directamente del menú del salpicadero. La desactivación del ABS se mantendrá incluso después del key-on siguiente y se puede memorizar para cada Riding Mode.


Ducati Safety Pack (DSP)

Toda la gama de la nueva familia Hypermotard viene equipada con el Ducati Safety Pack (DSP), que subraya el interés de Ducati por la seguridad. diseñado para maximizar el control, el DSP incluye frenos Brembo y ABS Bosch 9MP junto con el Control de Tracción DTC.


Riding modes

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Los Riding Modes Ducati marcaron un punto crucial en el sector de la ingeniería de la motocicleta, permitiendo elegir, según los modelos, entre modalidades predeterminadas para mejorar las prestaciones del vehículo en base al estilo de conducción del piloto y a las condiciones ambientales.

Los nuevos modelos Hypermotard 939 ofrecen 3 Riding Modes, programados para cambiar instantáneamente, incluso durante la conducción, la potencia de erogación del motor y los niveles de intervención de ABS y Ducati Traction Control:

SPORT: el Riding Mode Sport proporciona 113 CV de erogación con una respuesta directa del RbW al acelerar, intervención reducida del sistema DTC y nivel 1 de elevada eficiencia de frenado del ABS con control reducido del levantamiento de la parte trasera.
TOURING: el Riding Mode Touring proporciona 113 CV de erogación con una respuesta más progresiva del RbW al acelerar, mayor intervención del sistema DTC y nivel 2 de eficiencia de frenado del ABS con máxima estabilidad en el frenado y control del lift-up.
URBAN: el Riding Mode Urban proporciona 75 CV de erogación con una respuesta progresiva del RbW al acelerar, intervención aún mayor del sistema DTC y nivel 2 de eficiencia de frenado del ABS con máxima estabilidad durante el frenado y control del levantamiento de la parte trasera.

Ducati Traction Control (DTC)

Parte integrante del Ducati Safety Pack (DSP), el Ducati Traction Control, regulable en 8 niveles (3 de los cuales integrados a los Riding Modes), analiza los datos enviados por los sensores de velocidad presentes en las ruedas e interviene para ajustar el patinamiento de la rueda trasera, contribuyendo a aumentar considerablemente las prestaciones y la seguridad activa de la moto.
En una primera fase, en caso de detección de deslizamiento, el sistema interviene de modo suave, retrasando el encendido hasta en un 60% de solicitud de reducción par. Cuando la primera intervención es inadecuada para controlar el deslizamiento, el software del Ducati Traction Control, al mismo tiempo que controla el retraso del encendido, procede también con la interrupción de la inyección de combustible, para una mayor reducción del par, hasta restablecer una adherencia perfecta del neumático trasero.
Cada nivel del DTC, preseleccionado en los Riding Modes, se puede personalizar por parte del usuario y guardar en el menú de configuración.


Instrumentación

La instrumentación compacta de la familia Hypermotard 939 incluye testigos luminosos en la parte superior del cuadro para señalar el punto muerto, intermitentes, luz de carretera, límite de revoluciones, presión de aceite y reserva de combustible, mientras que la sección inferior incluye un display dot para el resto de funciones.
El display proporciona datos sobre la velocidad, rpm, marcha engranada, kilometraje, trip 1 y trip 2, temperatura del motor y temperatura ambiente. Además, también es posible visualizar consumo de combustible, media de consumo, media de velocidad y tiempo de viaje. El display muestra constantemente el modo de conducción seleccionado así como los niveles de ABS y DTC. Es posible modificarlos de manera muy sencilla tanto en parado como en marcha apretando un simple botón.


Mandos

El sistema integral Ride-by-Wire de las nuevas Hypermotard 939 incluye un nuevo y compacto acelerador electrónico, que combina perfectamente con el diseño minimalista de los conmutadores. La Hypermotard utiliza un conmutador innovador, caracterizado por un exclusivo ‘seguro’ que protege el interruptor de encendido cuando se presiona el pulsador de apagado del motor.

 
El embrague, para todos los modelos, está dotado con mando por cable de tipo tradicional y, para el freno delantero con una palanca regulable en 4 posiciones diferentes (5 posiciones para el modelo SP con bombas de freno radiales). Las placas porta estribos en aluminio prensado y fundido pintadas de negro, presentan protectores de talón integrados y sostienen los estribos de freno y cambio realizados de aluminio forjado.

Llantas deportivas de 10 rayos

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La nueva Hypermotard 939 e Hyperstrada 939 equipan llantas de 10 radios de aluminio, inspiradas en la 1299 Panigale, una muestra inconfundible del espíritu deportivo Ducati.


Faros e indicadores

El grupo óptico, de concepción súper ligera y compacta, emplea una parábola única para la función de luces de carretera y de cruce con lámparas de filamento del tipo “blue-vision”, mientras que las luces de posición son de LED así como los intermitentes integrados. En la parte trasera, una banda de LEDs diseñada a tal fin, potenciada por una lente de alta difusión integrada en las líneas puras del colín, cumple la función tanto de faro trasero como de luz de stop. Los indicadores de dirección delanteros de tipo LED se integran de manera armónica a los protectores de manos, manteniendo las líneas puras de la Hypermotard. En los nuevos modelos Hypermotard 939 también se prevé la función de 4 indicadores de dirección encendidos (hazard), que se activan manteniendo presionado por cuatro segundos el pulsador de indicadores de dirección izquierdo.


Pirelli Diablo Rosso II

La nueva Hypermotard 939 equipa neumáticos de doble compuesto Pirelli Diablo Rosso II que combinan un grip excelente con una gran durabilidad. Las medidas del delantero son 120/70 x 17´´, mientras que el trasero es un 180/55 x 17´´

 

Versatilidad extrema

Adapta la Hypermotard a tus deseos y lleva tu moto exactamente a dónde quieres. Montando uno de los paquetes de accesorios diseñados especialmente, tu Hypermotard 939 se adaptará perfectamente a tus necesidades y mejorará tu experiencia de conducción, gracias a las piezas específicas contenidas en cada paquete. No importa si buscas un toque deportivo, la comodidad de los accesorios touring o un diseño urbano definido, los paquetes Sport, Touring y Urban son los paquetes complementarios ideales.


Paquete Sport

Mantén la diversión y la adrenalina con este set imprescindible de accesorios ideales para proporcionar un feeling más deportivo. Lleva tu motocicleta a otro nivel con el escape Termignoni en titanio y carbono de alta calidad. Aumenta las sensaciones y el rendimiento. Disfruta. El paquete contiene un kit de reposapiés racing, protector de depósito y silencioso bajo homologado.


Paquete Touring

Planea tu viaje y viste tu Hypermotard con una selección de accesorios diseñados para asegurar mayor confort y comodidad a ti y a tu pasajero. Aumenta el espacio y aumentan los destinos, junto a soluciones integradas para climas más fríos.
El paquete incluye puños calefactados, asas para el pasajero, bolsa depósito y top case.


Paquete Urban

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